Fahrradbeleuchtung
Tagfahrlicht am Fahrrad, © Foto LICHT24
Als Standardbeleuchtung für hochwertigere Fahrräder hat sich der Nabendynamo weitgehend durchgesetzt. Er ist in die Vorderradnabe integriert, läuft fast unbemerkt mit und ist unempfindlich gegen Schnee, Schmutz oder Nässe. Einzige Schwachstelle bleibt die Kabelführung zum Rücklicht und der Kontakt zu Front- und Rückstrahler. Die Leuchten selbst sind inzwischen so gut, dass auch die teureren Modelle jeden Cent wert sind, den sie kosten. Wer auch im Winter viel Rad fährt oder im Urlaub nachts und in eher einsamen Gegenden unterwegs ist, weiß die Vorteile eines Frontstandlichts zu schätzen. Es macht stehende Radfahrer für andere Verkehrsteilnehmer erkennbar und leuchtet auch mal anstelle der Taschenlampe ein Straßenschild auf dunkler Kreuzung an. Nicht unbedingt notwendig, aber bequem: Lichtfühler, die die Beleuchtung in Tunnels oder bei Dämmerung automatisch einschalten.
Tagfahrlicht für Fahrräder – Weltneuheit LICHT24
Tagfahrlicht unterstützt die Aufmerksamkeit im Miteinander der Verkehrsteilnehmer. Bisher haben nur motorisierte Fahrzeuge diese Option auf mehr Sicherheit, nicht aber Fahrräder. Das ändert sich jetzt. Der deutsche Hersteller und Spezialist für Fahrradbeleuchtung Busch & Müller aus Meinerzhagen bringt die ersten Fahrradscheinwerfer mit Tagfahrlicht auf den Markt.
Vor drei Jahren präsentierten die Lichtingenieure aus dem Sauerland eine neue LED-IQ-Reflektortechnik, die das Licht am Alltagsfahrrad mit bis dahin nicht vorstellbaren 40 Lux und mehr revolutionierte. Nun folgt rechtzeitig zum Start der Eurobike, der weltweit größten Fahrradmesse, die Erweiterung dieser Scheinwerferleistung um die Option Tagfahrlicht.
Als Tagfahrlicht leuchten unter den LED-IQ-Hauptscheinwerfern je nach Modell vier oder sechs sehr markante LED-Punkte, angeordnet in einer oder mehreren Reihen. Sie dienen ausschließlich als Signalisation an andere Verkehrsteilnehmer. Diese Signalfunktion kann ein moderner und korrekt eingestellter Fahrradscheinwerfer allein nicht übernehmen, weil sein Lichtstrahl - nach oben limitiert durch eine scharfe Hell-Dunkel-Grenze - maximal gebündelt auf die Fahrbahn gerichtet ist.
Technische Voraussetzung für das neue Tagfahrlicht am Fahrrad sind zum einen hochwertige LEDs und zum anderen Nabendynamos, die inzwischen an fast allen modernen Alltagsfahrrädern ständig mitlaufen und Strom bereitstellen. Auf dieser Basis haben es die Lichtspezialisten von Busch & Müller geschafft, Fahrlicht und Tagfahrlicht optimal fürs Fahrrad zu kombinieren. Ihre patentierte Lösung nennen sie LICHT24, weil Licht am Fahrrad nun rund um die Uhr zur Verkehrssicherheit beiträgt.
Ganz im Mittelpunkt steht beim LICHT24 der Komfort für Fahrer oder Fahrerin. LICHT24 hat eine Tag- und eine Nachtfunktion und kann je nach äußeren Lichtverhältnissen zwischen diesen Modi automatisch umschalten.
Tagmodus & Nachtmodus des Fahrradlichts
Bei Schalterstellung "T" (Tag-Modus) leuchten die Signal-LEDs als Tagfahrlicht mit Höchstleistung und der Hauptscheinwerfer mit gedimmter Helligkeit. Diese Schaltung ist nicht nur für den Tag ideal, sondern auch für die Fahrt in der Dämmerung hervorragend geeignet - oder in der Dunkelheit, wenn auf beleuchteten und verkehrsreichen Straßen gefahren wird.
Im Nachtmodus leistet der spezielle IQ-Hauptscheinwerfer Licht mit 40 Lux oder mehr und erzeugt so ein sehr breites, homogen und brillant ausgeleuchtetes Lichtfeld auf der Fahrbahn, das dank Nahfeldausleuchtung schon ein Meter vor dem Fahrrad beginnt. Die Signal-LEDs bleiben zugleich eingeschaltet, sind aber den äußeren Lichtverhältnissen entsprechend leicht gedimmt. Auch im Dunkeln zeigen sie so aktiv leuchtend und weithin sichtbar, dass auf der Straße ein Fahrrad am Verkehr teilnimmt.
Wird der Schalter auf "S" gestellt, wechselt die Lichtanlage über einen Lichtsensor automatisch gesteuert zwischen Tagmodus und Nachtmodus. Egal in welchem Modus die Lichtanlage leuchtet, immer ist die Anforderung der StVZO erfüllt. Bei allem neuen Lichtkomfort: Natürlich kann man kann auch "Off" wählen, also am Tage ganz ohne Licht fahren.
Zusätzliche Sicherheit mit Standlicht
Zwei der neuen Signal-LEDs von LICHT24 haben noch eine zusätzliche Funktion: Steht der Fahrradfahrer zum Beispiel an einer Ampel, leuchten sie als Standlicht weiter. Diese Aufgabe übernahm bei bisherigen Standlichtlösungen die Hauptfahrlicht-LED. Sie ist aber nach unten auf die Fahrbahn gerichtet und kann so weniger zur aktiven Sicherheit beitragen als die neuen Signal-LEDs.
Die neuen Fahrradscheinwerfer mit Tagfahrlicht werden bereits im Herbst nach der Fahrradmesse Eurobike im Handel erhältlich sein. Zahlreiche Markenhersteller rüsten ihre neuen Bikes für das Modelljahr 2011 bereits mit LICHT24 aus.
Die Option "mit Tagfahrlicht" macht die bereits bekannten IQ-Hochleistungsscheinwerfer von Busch & Müller übrigens nicht viel kostspieliger. Der Mehrpreis beträgt nur rund fünf Euro. Das neue LICHT24 gibt es in drei Modellvarianten:
- LUMOTEC IQ - Modell Fly RT
IQ-Hauptscheinwerfer 40 Lux, Nahfeldausleuchtung
LICHT24: 6 Signal-LEDs
Sensorautomatik, Standlicht, integrierter Rückstrahler
UVP: 74,90 € - LUMOTEC IQ - Modell Cyo RT
IQ-Hauptscheinwerfer 40 Lux, Nahfeldausleuchtung
LICHT24: 4 Signal-LEDs
Sensorautomatik, Standlicht, integrierter Rückstrahler
UVP: 94,90 € - LUMOTEC IQ - Modell Cyo T
IQ-Hauptscheinwerfer 60 Lux
LICHT24: 4 Signal-LEDs
Sensorautomatik, Standlicht
UVP: 94,90 €
